A administração de 653,3 quilômetros das BRs 324 e 116 deve passar por mudanças nos próximos anos. Isso porque a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, na quinta-feira (3), o edital da Rota 2 de Julho, nova concessão que prevê a administração de trechos como a BR-324, de Salvador a Feira de Santana, e a BR-116, no trajeto entre Feira de Santana e a divisa com Minas Gerais. O leilão está previsto para ocorrer em 18 de dezembro de 2026, na B3, em São Paulo.
Dessa forma, a concessão terá duração de 30 anos e projeta o valor de R$ 14,33 bilhões em investimentos. Como estratégia estão previstas obras da duplicação de 306,6 quilômetros de rodovias e da implantação de 63,7 quilômetros de faixas adicionais em pista simples e 192 quilômetros de faixas adicionais em pista dupla.
Outras ações como a construção de 328 pontos de ônibus estão na agenda. Do mesmo modo, a aplicação do sistema free flow está em pauta. Este modelo de cobrança de pedágio independe de praças físicas e da parada dos veículos.
Cobrança nas BRs
No ano inicial da concessão, cerca de 12 pórticos de cobrança podem ser instalados nas duas BRs. Já a cobrança deve ocorrer somente a partir do sexto mês de operação. O pagamento, no entanto, poderá ser feito de forma automática por identificação eletrônica do carro ou ainda de forma avulsa. Por essa razão, existem regras para casos de falta de pagamento ou evasão de pedágio estabelecidas no edital.
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Apesar da cobrança da tarifa básica de R$ 0,08396 por quilômetro, o valor a ser pago pelos motoristas dependerá do resultado do leilão e do desconto da empresa vencedora.
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