![Acidente aéreo em São Sebastião do Passé, vitimou o piloto](https://cdn.jornalmassa.com.br/img/Artigo-Destaque/1250000/380x300/Queda-de-aviao-saiba-mais-detalhes-do-acidente-no-0125140800202403141652-ScaleOutside-1.webp?fallback=%2Fimg%2FArtigo-Destaque%2F1250000%2FQueda-de-aviao-saiba-mais-detalhes-do-acidente-no-0125140800202403141652.jpg%3Fxid%3D5942819&xid=5942819)
O acidente envolvendo um avião, que culminou na morte do piloto na cidade de São Sebastião do Passé, na última quinta-feira (14), passou a ser o 52º acidente aéreo registrado na Bahia nos últimos 10 anos. Os dados do Painel Sipaer, ferramenta online do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). As informações são do portal G1.
Do total, 10 ocorrências foram fatais com 18 mortes. No acidente de quinta-feira o piloto conduzia uma aeronave de pequeno porte de Caruaru, em Pernambuco, com destino a Guanambi, no sudoeste da Bahia.
Leia também:
Corpo de piloto morto em acidente aéreo é retirado dos destroços
Vídeo captura momentos antes do avião cair em São Sebastião
Até o momento, não se sabe as causas nem circunstâncias do acidente. O Segundo Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa II) anunciou que seus agentes vão conduzir o processo.
Segundo o Painel Sipaer, a Bahia não registrou mais de dois acidentes com mortes por ano. O que mais fez vítimas ocorreu em 2019, quando cinco pessoas morreram.
O caso mais recente foi no início de março. No dia 3, Jackson Bomfim e Matheus Bransford, pai e filho, além de Lucas Santana, morreram depois que o avião que eles estavam caiu em uma área de vegetação próxima ao aeródromo da Associação Barreirense de Aerodesportiva (ABA), na região oeste.
Aspectos dos acidentes de avião na Bahia
O painel também mostra que, em 61,5% dos casos, o fator contribuinte para os acidentes foi "operacional". Na maioria desses casos (54,4%), a descrição se refere ao "desempenho técnico do ser humano". Em menor porcentagem, os problemas são descritos como “elementos relacionados ao ambiente operacional” (5,3%) ou "infraestrutura aeroportuária" (1,8%).
O segundo fator que mais contribuiu para os acidentes foi o “humano”, responsável por 35,1% das ocorrências. Nesse caso, são considerados tanto aspectos psicológicos (29,8%) quanto médicos (5,3%).