O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, afirmou nesta segunda-feira (5) que a iniciativa do governo em dar uma "repaginada" no programa para baratear carros populares será mais voltada para o transporte coletivo (ônibus) e de carga (caminhões).
"Mas o carro também está contemplado", acrescentou.
No dia 25 de maio o governo anunciou redução de impostos para baixar o preço final dos carros populares em até 10,96%. A medida valeria para veículos com valor final de até R$ 120 mil. Segundo o setor automotivo, isso poderia fazer com que os carros populares novos voltem a custar menos de R$ 60 mil.
Atualmente, o preço do carro zero é de cerca de R$ 68 mil – mais de 50 salários mínimos (hoje em R$ 1.320). Esse valor não considera as medidas anunciadas.
Na nova proposta, deve ser retirada a isenção e substituí-la pela concessão de créditos tributários. A equipe econômica pretende anunciar o formato das medidas nesta semana.
Quando anunciado, o benefício foi criticado por especialistas. Em entrevista ao g1, o diretor do Instituto Mercado Popular, Carlos Góes, lembrou que a medida seria dada a grandes empresas e, portanto, precisa ser bem justificada.
"O Congresso precisa debater e o governo precisa ser transparente nessa margem", afirmou.
A medida provisória com as regras para baratear os carros está pronta e deve ser apresentada na semana que vem. Em vez de isentar impostos, o governo pretende conceder crédito tributário às empresas do setor.
Com o redesenho, a isenção deve ser substituída por um bônus que vai de R$ 2 mil a R$ 8 mil e será abatido diretamente do preço do carro. O governo vai levar em consideração três fatores para subsidiar os modelos: eficiência energética, preço e conteúdo nacional.
A proposta do governo também deve incluir subsídios para a diminuir o preço dos caminhões, de olho numa categoria que forma a base bolsonarista.
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